湖北随州：“专用汽车走廊”掀起产业新变革

除尘减污的洒水车(sǎshuǐchē)、救援道路的清障车、保障物流的载货车……专用汽车(zhuānyòngqìchē)(zhuānyòngqìchē)用途广泛，种类达300多种，是维系(wéixì)社会经济和城市日常运转的关键力量。这些全国各地常见的专用汽车，相当一部分产自于“中国专用汽车之都”湖北省随州市。 驱车从随州市曾都区淅河镇出发，沿316国道(guódào)北行至随县(suíxiàn)厉(lì)山镇，一条30公里长的“专用汽车走廊”徐徐展开。道路两旁，200多家汽车及(jí)零部件(língbùjiàn)企业密集分布，冷链、环卫、专业(zhuānyè)运输等专用汽车产品一应俱全。2024年，随州市专用车产量达16.4万辆，产值同比增长8%，全国市场占有率超10%，全国每10辆专用汽车就有1辆“随州造”。 工作人员在(zài)(zài)湖北程力集团下线的成品车前巡查。新华社记者肖艺九 摄　　连日来，记者走访发现，随州市在专用汽车领域取得较好(hǎo)成绩，离不开一系列产业升级与转型举措。 走进中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司生产车间，数十台智能机械手正挥舞着“手臂(shǒubì)”，焊接卡车(kǎchē)箱体板材。“箱体板材焊点较多，传统人工焊接容易出现(chūxiàn)偏差，改用机器人焊接，效率更高(gènggāo)、质量更好。”公司总经理(zǒngjīnglǐ)陈勇说，公司近年来投资1.3亿元推动产业升级，切割、焊接等全流程自动化程度超80%。 工业机器人在(zài)中国重汽集团湖北华威专用汽车(zhuānyòngqìchē)有限公司自卸车智能化生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　智能化作业、网联化管理、信息化(xìnxīhuà)运营……随州多家专用汽车企业积极探索产业升级转型。在一系列惠企政策(zhèngcè)支持下，这场汽车产业智能化改革潮(cháo)正在走深、走实。 2022年，湖北提出打造(dǎzào)以“汉孝随襄十”为重点(zhòngdiǎn)的万亿级汽车产业走廊。作为重要节点城市，在“双碳”目标的引领(yǐnlǐng)下，随州车企积极布局新能源专用汽车领域，朝着更环保、更高效的目标迈进。 在随州本土(běntǔ)企业(qǐyè)湖北(húběi)程力集团的新能源商用车生产线，工人埋头装配汽车零配件，现场全无机械焊接的嘈杂。一旁，数十台环卫车、垃圾车等成品新能源专用车整齐排列。 工人在湖北程力集团生产线上作业。新华社记者肖艺九 摄　　“我们的核心技术(héxīnjìshù)是整车一体化设计(shèjì)。”湖北程力集团新能源事业部常务副总经理李想红(hóng)说，为(wèi)解决(jiějué)传统改装电动车底盘电池布局不够合理、结构强度不足、故障率较(jiào)高等难题，公司近年来研发出4.5吨、8吨等多款新能源专用车底盘，针对不同应用场景，可提供整车定制服务，满足客户的多样化需求。 据了解，湖北程力(chénglì)集团(jítuán)目前拥有新能源车型156款，月均销售新能源专用车近200台，今年上半年接单金额已超3.6亿元。 电动汽车(diàndòngqìchē)的赛道发展一日千里，氢能汽车发展同样来势迅猛。 “这是我们新近研发的(de)49吨氢能重卡，续航里程高达1000公里(gōnglǐ)。”湖北新楚风汽车股份有限公司副总经理吴智勇自豪(zìháo)地向记者介绍公司的新产品。 在湖北新楚风汽车(chē)(qìchē)股份有限公司总装车间，工人正进行新能源载货车装配作业。新华社(xīnhuáshè)记者肖艺九 摄　　“这款(zhèkuǎn)车融合了新能源动力、线控底盘、自动驾驶、智享座舱等前沿技术，去年已正式投向(tóuxiàng)市场。”吴智勇说，近年公司广纳人才、深化合作，加快推进专用汽车产业(chǎnyè)新能源化、智能化转型，已获20款氢燃料电池专用车底盘和10款氢燃料电池商用车整车公告。 数据显示，2024年(nián)，随州市新增省级及以上专精特新(tèxīn)专用汽车企业32家(jiā)，全市实现进出口业绩的企业增至61家，产品远销全球130多个国家和地区。 从(cóng)智能生产线的高效作业，到新能源车型的推陈出新，“专用汽车走廊”已从地理意义(yìyì)上(shàng)的产业聚集带，蝶变为技术革新与产业升级的创新标杆。随州市委书记马泽江说，随州将以供应链平台建设为抓手，整合多方资源，凝聚发展合力，引导企业(qǐyè)向高端化、智能化、绿色化方向转型升级，力争构建千亿级汽车产业生态圈，全力助推随州汽车产业高质量(gāozhìliàng)发展。（记者田中全、喻珮(pèi)）